*新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)显示，运价指数上涨194.35点至3379.22点，周涨幅较前一期扩大至6.1%。运价指数实现10 连涨，四大主要航线及东南亚航线运价全都上涨，特别是远东至美西航线的40尺集装箱运价涨幅高达11%。

　 中国物流与采购联合会国际货代分会会长康树春在接受界面新闻采访时表示，目前海运费市场价格确实上涨很多，欧洲航线出现1万美元的运价，而且“一箱难求”的现象再现。这引发了业内的关注和担心，有货代公司表示，运价上涨之后又开始抢不到集装箱了。

　　康树春进一步表示，目前运价上涨，主要原因包括红海危机之下，船公司迫不得已绕航好望角，导致运力周期增加。同时部分公司停航，短期出现订舱困难。另外，目前市场上也出现了集装箱堆积在目的港，不能及时返回，造成集装箱短缺，集装箱价格随之暴涨。

　　这样的市场行情，让马士基等航运巨头不得不作出反应。马士基在关于红海危机的预警公告中表示，为保障供应链，已额外租赁了超过125000个集装箱。此外，由于航程延长使得燃油使用量增长40%，马士基将向客户收取相关附加费，以抵消额外成本。

　　根据*新发布的运价数据，从远东到美西达6909美元/FEU,较前一期大涨697美元，涨幅11.22%;远东到美东运价达7993美元/FEU,较前一期上涨546美元，涨幅达7.33%。

远东到欧洲运价达4179美元/TEU,较前一期上涨230美元，周涨幅5.82%;远东到地中海运价达4848美元/TEU,较前一期上涨64美元，涨幅1.33%。

此外，近洋线方面，远东到东南亚每TEU较前一周上涨52美元，涨幅8.29%;远东到日本关西、关东及远东到韩国每TEU运价都与前一期持平。

编辑：宁波市北仑对外贸易有限公司（宁波北仑外贸公司）